Doble piso

 

 

El fondo de nuestro velero va a ser doble, reforzado, con dos placas de 10 mm en mi caso.

Para adherir placa con placa utilicé un pegamento de poliuretano que es monocomponente y que reacciona ante la humedad y tiene la propiedad de expandirse, lo cual es muy útil para ocupar todo espacio que pueda quedar entre placas y a su vez es muy resistente a la humedad cuando fragua. La parte difícil es que reacciona muy rápido (10 minutos), así que conviene no pretender pegar todo junto.

De todas maneras en esta instancia tenemos también 3 piezas cuyas uniones van a estar desfasadas de las uniones entre las piezas de la primera capa. En este caso el refuerzo será el mismo piso base.

Empecé por la proa, usando tornillos provisorios para ayudar a un pegado firme entre placas.
Usé tornillos provisorios de 3/4" en las zonas donde sólo hay espesor de 2 placas y tornillos definitivos de AI de 1" donde hay debajo cuadros o largueros.

Seguimos hacia la popa usando el mismo criterio.
Se ve como asoma el excedente de pegamento .

Ese excedente se saca fácilmente cuando seca y es como una especie de espuma gomosa.
Conviene retirarla del lugar donde van unidas las piezas para que no queden espacios.

Y llegamos a la popa!

Acto seguido, dejar que el producto seque bien, según las indicaciones esto pasa en 24 horas.

Luego lo de siempre: cepillar y lijar. Ya no tenemos más placas para poner!!! Pero sí hay que pensar que lo próximo va a ser poner los refuerzos de tejido de fibra de vidrio en todos los encuentros entre placas, así que ya que tenemos la lijadora en la mano es buen momento, creo yo, para redondear esos cantos. Éste es un requisito importante (según la gente que sabe) para que al laminar estos refuerzos con el tejido y la resina no queden burbujas de aire. Es muy difícil que la tela adhiera bien por ambas caras de dos planos que se encuentran en ángulo. Es por eso que hay que redondear esos ángulos. La forma angulosa se la vamos a dar luego, al nivelar todo el casco con la masilla de resina y microesfera que será una especie de "gelcoat". Ahí nos podemos lucir con hermosos ángulos rectos!!!

Y a cepillar otra vez!!, como ya la viruta anterior se había volado....

Ya tenemos forma otra vez.

Todo hueco, hendidura o familiar directo será masillado con resina y Aerosil.

Ya se pueden sacar los provisorios

E ir dejando el casco como para pasarle la mano y no lastimarnos con nada!!

El encuentro de las placas en la popa 

La proa

Mientras tanto, en Ciudad Gótica....ya presenté todo lo requerido por Prefectura Naval Argentina a través de mi ingeniero naval de confianza para iniciar un expediente de la construcción del velero que culminará con la inscripción del Aquilón Noble como velero para la navegación oceánica (que no es poco). Cómo les comenté anteriormente, en Argentina este organismo se encarga de inspeccionar y mantener la seguridad en las aguas navegables, así que para poder darle al velero uso fuera de una competencia organizada por la clase, es obligatorio matricularlo y que PNA autorice y siga el proceso de construcción de toda embarcación que vaya a ser inscripta como tal en el Registro de Embarcaciones y Yates. Estoy a la espera de una primera inspección para poder seguir adelante con la laminación. Así que es posible que aproveche este tiempo para empezar a resolver temas tales como el quillote, el timón compensado, el trailer.....es imposible quedarse quieto!!!

Ahora me gusta más!!

Curvas más suaves

Perfil griego!!